国家正式下场！ 10月15日深夜，工信部、网信办和市监总局联合出手，要彻查尊界V800刹车踏板支架断裂事件，这场闹剧也该到收场的时候了。 懂车帝一场100公里刹停实验，测试员连续踩断三台尊界V800的刹车踏板支架，引发的轩然大波已持续一周时间。 公众舆论有质疑懂车帝故意暴力“别断”刹车踏板的，也有说他们别有用心的，但更多网友还是支持懂车帝。 就连人民日报都站懂车帝一边，直言车辆在行驶情况下，无论如何都不应该断裂。 期间尊界多次回应，制造方江淮还拉了14套刹车踏板总成，专门找到中汽研做了三方测试。虽然展现出来的测试结果很完美，可却给尊界带来更大麻烦和质疑。 因为这是在台架上的静态测试，跟动态高速重刹不是一回事，而且尊界测试的是刹车踏板总成，不是实车测试。 再加上尊界没有拿出详细报告，未披露是否跟懂车帝测试的是同一批次零部件，始终没有回答一个核心问题，那就是为何三台车能在同一个位置发生断裂。 甚至就是测试方中汽研，也被网友质疑。因为这家机构，也是去年轰动全网的“理想i8撞飞重卡”测试事件的主角。 就连始作俑者懂车帝，更加没能置身之外，近日突然遭到多方围攻，包括有人用AI做出“懂车帝涉嫌不正当竞争被调查”的假通告，前员工曝光懂车帝暴力测试宝马X7的劣迹历史。 更劲爆的是，这两天还有多家自媒体爆料称，收到懂车帝通过中间人发出的“黑尊界”邀约，最低5000块，花钱买尊界和华为系的黑稿。 种种迹象均表明，事态发展早已超出原有范畴，多方势力在明面和水下展开博弈，一切开始朝着失控的方向爆发…… 一系列变故，也让公众舆论茫然，一时都看不清到底谁有问题，谁在说谎，谁是清白的。 所以在这种关键时刻，国家直接下场及时且必要，也只有监管部门的调查，才有可能终结这场闹剧。 公众最关心的两个月问题，一个是懂车帝的测试结果是不是经得起考验，另一个是尊界汽车的刹车踏板是不是真的有缺陷，如果没有问题，为何又要主动升级？这些都需要国家监管部门给出答案。 如今随着三大顶级监管部门的介入，多方的嘴仗终于告一段落，调查结果应该不会太久。 等真相水落石出的那一天，大家就能看到，到底是谁在裸泳。 特别